လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်း လေပေးဝေရေးစနစ်များတွင် အလွယ်ဆုံး လျစ်လျူရှုထားသော အရင်းအမြစ်- ဝက်အူလေဖိအားပေးစက်။

လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်း အလုပ်ရုံများတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော စက်ရပ်ချိန်၏ ထက်ဝက်ကျော်သည် လေဆာ သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ခြင်းခေါင်းမှမဟုတ်ဘဲ ဖိသိပ်ထားသော လေစနစ်မှ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ကျွန်ုပ်တို့တွင် အရှေ့တောင်အာရှ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာဖရိကရှိ စက်ရုံများအပါအဝင် လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကိစ္စအမြောက်အမြားရှိပြီး၊ ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းဆိုင်ရာ အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲများကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ နေရာဒေသမရွေး၊ compressed air ကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ ပြဿနာတွေဟာ တူညီလုနီးပါးပါပဲ။ ယနေ့တွင် Air Compressor သည် မည်သို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် စက်ရုံများတွင် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ဆွေးနွေးမည်မဟုတ်ပါ။ အဲဒီအစား၊ ညသန်းခေါင်မှာ မင်းဖုန်းဆက်တဲ့အခါ မင်းကို အကြီးမားဆုံး ခေါင်းကိုက်စေမယ့် ကိစ္စတွေကို ပြောပြမယ်။

ပြဿနာ 1- ဖြတ်ထားသောမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အပေါက်များနှင့် ခြစ်ရာများ ၊ အကြောင်းရင်းကို စုံစမ်းစစ်ဆေးပြီးနောက် မတည်ငြိမ်သော ဓာတ်ငွေ့ဖိအားဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

ဒါက အလွယ်ဆုံး မှားယွင်းတဲ့ အမှားပါ။ လှီးဖြတ်ထားသော မျက်နှာပြင်သည် အဝါရောင်ပြောင်းသွားပြီး burrs များ တိုးလာသည်။ ပထမဆုံး ဗီဇမှာ အာရုံကို ချိန်ညှိရန်၊ နော်ဇယ်ကို ပြောင်းလဲရန်နှင့် မှန်ဘီလူးကို စစ်ဆေးရန် ဖြစ်သည်။ သို့သော် အလုပ်များစွာလုပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် အသုံးမဝင်တော့ခြင်းဖြစ်သည်—အမှန်တကယ်အကြောင်းရင်းမှာ ထောက်ပံ့ရေးဓာတ်ငွေ့ဖိအားအတက်အကျများသည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသော အရန်ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းသည် တည်ငြိမ်၊ ခြောက်သွေ့ပြီး အဆက်မပြတ် အရန်ဓာတ်ငွေ့ လိုအပ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်း စက်ရုံတစ်ခုတွင် ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ခဲ့သည်- စံစက်မှု ကြိမ်နှုန်းscrew air compressor ၊ ၊ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီ၏ ပလပ်ပေါက်ဖိအားသည် 0.8MPa ဖြင့် သတ်မှတ်ပြီး သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ထုတ်ယူခြင်းစက်ဝန်းအတွင်း 0.72-0.85MPa ကြားတွင် အမှန်တကယ် ဖိအားအတက်အကျများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ တူညီသောဖြတ်တောက်မှုဘောင်များအောက်တွင်၊ ဖိအားနိမ့်ကာလများတွင်ဖြတ်တောက်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ burr အမြင့်သည် ဖိအားမြင့်ကာလများထက် 0.15mm ပိုမြင့်ပါသည်။ စာရွက်တစ်ခုလုံးမှ ဖြတ်တောက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးသည် ကွဲလွဲနေပြီး နောက်ဆက်တွဲ ဖယ်ရှားရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်၏ အလုပ်ဝန်ကို နှစ်ဆတိုးစေသည်။

နောက်ပိုင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းအား ±0.01MPa အတွင်း ဖိအားအတက်အကျကို ထိန်းချုပ်ကာ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းပုံစံဖြင့် အစားထိုးလိုက်ပြီး ဖြတ်တောက်သည့်မျက်နှာပြင်၏ လိုက်လျောညီထွေမှု သိသိသာသာ တိုးတက်လာပါသည်။ ဤဖိအားထိန်းချုပ်မှုအဆင့်သည် entry-level နှင့် industrial-grade တို့ကို ပိုင်းခြားရန် အရေးကြီးသောညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။screw air compressor ၊ ၊s များ များ.

ပြသနာ 2- နွေရာသီ စိုစွတ်သော အခြေအနေတွင် မကြာခဏ မှန်ဘီလူး ပျက်စီးခြင်းသည် ဖိသိပ်ထားသော လေ၏ အစိုဓာတ် ပါဝင်မှုကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဤပြဿနာသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း အပူပိုင်းနှင့် အပူပိုင်းဒေသများတွင် အထူးထင်ရှားသည်။ အင်ဒိုနီးရှား သုံးစွဲသူများသည် မိုးရာသီတွင် မှန်ဘီလူးအစားထိုးမှုအကြိမ်ရေ ကျဆင်းသွားသည်ကို နှစ်ပတ်လျှင်တစ်ကြိမ်မှ နှစ်ရက်လျှင်တစ်ကြိမ် ကြုံတွေ့ရပြီး တစ်ခါတစ်ရံ တစ်ရက်လျှင် မှန်ဘီလူး နှစ်လုံးသုံးလုံး လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည်။

အကြောင်းပြချက် ရှင်းနေသည်- compressed air သည် လုံးဝခြောက်သွေ့ခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်၊ လေထုအပူချိန် 10°C တိုးတိုင်းတွင် ရွှဲစိုမှုပါဝင်မှုသည် နှစ်ဆတိုးလာရခြင်း၏အချက်မှာ ပြဿနာဖြစ်သည်။ တူညီသော အခြောက်ခံကိရိယာသည် ဆောင်းနှင့် နွေရာသီတွင် သိသိသာသာ ကွဲပြားစွာ လုပ်ဆောင်သည်။

နောက်ထပ် အလွယ်တကူ သတိမမူမိသောအချက်မှာ အိတ်ဇော၏ အပူချိန်ဖြစ်သည်။screw air compressor ၊ ၊ ၊ကိုယ်တိုင် အရှေ့အလယ်ပိုင်း ဖောက်သည်တစ်ဦးက ဖြတ်တောက်ခေါင်းအတွင်း သံချေးတက်နေကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့သည်။ ဖြုတ်တပ်လိုက်သောအခါတွင် မှန်ဘီလူးတောင်ပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားသော ရေအစွန်းအထင်းများကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ အဲယားကွန်ပရက်ဆာကြောင့် ပြဿနာက အဆုံးစွန်ဆုံးမှာ- မော်ဒယ်ဟောင်းတွေက အိတ်ဇောအပူချိန် 110°C ထက်ကို အမြဲထိန်းထားတယ်၊၊ ရေအောက်အအေးပေးစနစ်က မကိုင်တွယ်နိုင်ဘူး။

Screw compressors များသည် အိတ်ဇောအပူချိန်အတော်လေးနည်းသော ဤကိစ္စတွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအားသာချက်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း ကြိမ်နှုန်းနိမ့်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို ကြာရှည်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ PMS စီးရီးသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ရဟတ်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ဆီ-ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအတွင်း ကွန်ဒွန်စင်များ စိမ့်ကျလာခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် vector ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း ထိန်းချုပ်မှုအား အသုံးပြု၍ ဤလည်ပတ်မှုအခြေအနေဖြင့် အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

ပြဿနာ 3- အစီအစဉ်မရှိဘဲ စက်ရပ်ချိန်၊ Air Compressor Overload Tripping၊ အတင်းအကြပ် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း ပိတ်ခြင်း

ပြဿနာအရှိဆုံးအခြေအနေ- ပြင်ပမှမှာယူမှုများသည် သတ်မှတ်ရက်ပြည့်မီရန် အလျင်စလိုဖြစ်ပြီး ညအဆိုင်းအတွင်းတွင် ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာသည် ဖြတ်တောက်ပြီး တစ်ဝက်တစ်ပျက် ရုတ်တရက်သွားပါသည်။ ပြန်လည်စတင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ဘုတ်အနည်းအကျဉ်းကို ဖြတ်တောက်ပြီး နောက်တစ်ကြိမ် ခရီးဆက်သည်။

ဤပြဿနာမျိုးသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စက်ရုံများတွင် အဖြစ်များပြီး အကြောင်းအရင်းမှာ အခြေခံအားဖြင့် နှစ်ပိုင်းရှိသည်။

အရွယ်အစားကြီးမားသော ကွန်ပရက်ဆာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပေါ့ပါးသောဝန်အောက်တွင် ကြာရှည်စွာ လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ လူတော်တော်များများက အဲကွန်းကွန်ပရက်ဆာ ပိုကြီးလေလေ ပိုကောင်းလေလေ၊ သူတို့ရဲ့ တကယ့်လေသုံးစွဲမှုထက် အဆပေါင်းများစွာ ပိုတဲ့ မော်ဒယ်တွေကို ရွေးချယ်ကြတာကို ယုံကြည်ကြပါတယ်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ကွန်ပရက်ဆာသည် ၎င်း၏အချိန်အများစုကို မတင်ဆောင်သည့်အခြေအနေတွင် ကုန်ဆုံးစေပြီး၊ မကြာခဏ မော်တာအား တွန်းတင်ခြင်းနှင့် တွန်းထုတ်ခြင်းတို့သည် ပြင်းထန်သော အပူများတက်စေပြီး ဝန်ပိုခြင်းမှ ကာကွယ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဂီယာစနစ် ချွတ်ယွင်းခြင်း။ ခါးပတ်ဖြင့်မောင်းနှင်ထားသော မော်ဒယ်များတွင် ခါးပတ်သည် ပွတ်တိုက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ချော်ထွက်စေသည်။ ယင်းက ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် တိုးလာသောဝန်ကို လွဲမှားစွာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုစေပြီး ဝန်ပိုခြင်းကို အကာအကွယ်ဖြစ်စေသည်။ ပိုလန်နိုင်ငံရှိ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတစ်ခုတွင် စနစ်သည် သုံးလအတွင်း ငါးကြိမ်တိုင်တိုင် ခလုတ်တိုက်သွားသည့် အခြေအနေနှင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ အကြောင်းရင်းကို နောက်ဆုံးတွင် ပူလီအချောင်းများတွင် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများက တိုက်ရိုက်-ဒရိုက်မော်ဒယ်များသည် ဤကိစ္စတွင် ချို့ယွင်းမှုနှုန်း သိသိသာသာနိမ့်ကျကြောင်း ပြသသည်။ ထို့ကြောင့် စက်မှုအဆင့်ရှိ ဝက်အူလေကို ကွန်ပရက်ဆာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် တိုက်ရိုက်-ဒရိုက်ဖွဲ့စည်းပုံ- ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းအားဖြင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ချို့ယွင်းချက်အမှတ်များကို လျှော့ချပေးခြင်းတို့ကို ယေဘုယျအားဖြင့် လက်ခံကြသည်။ PMS စီးရီးသည် ရဟတ်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာအား အသုံးပြု၍ ခါးပတ်များနှင့် ဂီယာဘောက်စ်များကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ ဤရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဘာသာပြန်ပေးသည်။

ပြဿနာ 4- လျှပ်စစ်ကုန်ကျစရိတ် အလွန်အမင်းမြင့်မားပြီး၊ အဲကွန်ပရက်ဆာများသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအများဆုံးယူနစ်ဖြစ်လာသည်

ဒါက အကြောင်းအရာအသစ်မဟုတ်ပါဘူး။ စက်ရုံအများအပြားတွင် လေထုစနစ်သည် စုစုပေါင်းလျှပ်စစ်ကုန်ကျစရိတ်၏ 15% မှ 25% အထိရှိသည်။ လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းဆိုင်ရာ အလုပ်ရုံများတွင်၊ လည်ပတ်ချိန်ပိုကြာပြီး လေထုထည်ကြီးမားမှုကြောင့်၊ ဤရာခိုင်နှုန်းသည် ပို၍ပင်မြင့်မားသည်။

သို့သော် လူအတော်များများ၏ တွက်ချက်မှုမှာ ချို့ယွင်းချက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် စက်ကိရိယာ၏ နံမည်ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်မှုကိုသာ ကြည့်ရှုကြပြီး အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုကို လျစ်လျူရှုကြသည်။

37kW အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စက်မှုကြိမ်နှုန်းscrew air compressor ၊ ၊တစ်နှစ်လျှင် နာရီ 8000 ဆက်တိုက် လည်ပတ်နေသည့် ကမ္ဘာ့ပျမ်းမျှ စက်မှုလျှပ်စစ် စျေးနှုန်း $0.12/kWh ဖြင့် နှစ်စဉ် လျှပ်စစ်မီး ကုန်ကျစရိတ် ခန့်မှန်းခြေ- 37×0.12×8000 = $35,520 ရှိသည်။

အဆင့် 1 စွမ်းအင်သက်သာသည့် အမြဲတမ်းသံလိုက် အင်ဗာတာကွန်ပရက်ဆာသည် တူညီသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင်၊ နှစ်စဉ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 30% မှ 35% ခန့်ကို သက်သာစေပြီး တစ်နှစ်လျှင် $10,000 မှ $12,000 အထိ သက်သာစေသည်။ နှစ်နှစ်အတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သက်သာစွာဖြင့် စက်အသစ်ဝယ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

ဤနေရာတွင် အလွယ်တကူ သတိမမူမိဆုံးသော ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်သည်။ လိုင်းကြိမ်နှုန်း ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်တစ်ခုအား သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချခြင်းတွင် မော်တာသည် ဝန်တင်ချိန်အတွင်း ဆက်လက်လည်ပတ်နေကာ ဝန်အပြည့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဝန်မရှိသော လက်ရှိ၏ 30%-40% ခန့်ကို စားသုံးနေပါသည်။ ဒီစွမ်းအင်ကို လုံးလုံးလျားလျား ဖြုန်းတီးပစ်လိုက်တယ်။ သို့သော် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်ဒယ်များသည် ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုအလိုက် အမြန်နှုန်းကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိပေးကာ သုညမတင်ခြင်း ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ပြဿနာ 5- မကြာခဏ အသေးစား ချွတ်ယွင်းချက်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းအမိန့်စာများ၏ နောက်ကွယ်မှ စက်ပစ္စည်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလုံးစုံ ထိခိုက်စေပါသည်။

ဒါက ရှုပ်ထွေးတဲ့ကိစ္စပါ။ compressed air system တွင် screw air compressor၊ dryer၊ filter၊ air tank နှင့် piping များ ပါ၀င်သည် ။ ဤအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ ပြဿနာတစ်ခုသည် ဖြတ်တောက်ခြင်းအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် 2023 နှင့် 2024 ခုနှစ်အတွင်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေဆာဖြတ်တောက်အသုံးပြုသူ 32 ဦးထံမှ အချက်အလက်များကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာထားပါသည်။ အဖြစ်များသော ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားမှုအကြိမ်ရေအလိုက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော၊

■ ခါးပတ်ချော်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း (29%)

■ ဆီခြားနားမှု ပိတ်ဆို့ခြင်း (24%)၊

■ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင် ချွတ်ယွင်းချက်ကြောင့် အပူချိန်မြင့်သော ပိတ်ခြင်း (16%)

■ Intake valve ချွတ်ယွင်းမှု (13%)

■ မော်တာတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဝတ်ဆင်မှုနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ (10%)

■ ထိန်းချုပ်သူနှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာများ (8%)

ခါးပတ်နှင့် အဆို့ရှင်ပြဿနာများသည် ယင်းတို့အနက် ထက်ဝက်ကျော်ရှိသည်။ ရိုးရှင်းသော အမြဲတမ်းသံလိုက်တိုက်ရိုက်-ဒရိုက်မော်ဒယ်များတွင် ဤပြဿနာများ အများစုမှာ မရှိပါ။

အထက်ဖော်ပြပါ ပြဿနာများသည် မတူညီသော နိုင်ငံနှင့် ဒေသများရှိ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများတွင် အကြိမ်ကြိမ် ဖြစ်ပွားနေပါသည်။ လက်ရှိတွင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ရင့်ကျက်မှုအရှိဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ ရှေးပုံစံပုံသေကြိမ်နှုန်း သို့မဟုတ် traction-drive အိမ်ရာများကို စွမ်းအင်သက်သာသည့် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းတိုက်ရိုက်-ဒရိုက်ဖြင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။screw air compressor ၊ ၊s များ များ.

ဤအစီအစဥ်များသည် ချွတ်ယွင်းချက်လုံးဝကင်းစင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ၊ သို့သော် ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည် အဓိကကျရှုံးသည့်အချက်များစွာကို ရှောင်ရှားခြင်းဖြစ်သည်- traction drive ကိုဖယ်ရှားခြင်း၊ ပြောင်းလဲနိုင်သောကြိမ်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုဖြင့် unloading ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့် အိတ်ဇောတည်ငြိမ်မှုကိုထိန်းသိမ်းရန် intelligent maintenance control ကိုအသုံးပြုခြင်း။ IE5 စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအဆင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများသည် အပူအနည်းငယ်ထုတ်ပေးသော်လည်း ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမှာ မြင့်မားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗီယက်နမ်၊ မက္ကဆီကိုနှင့်တူရကီရှိ လေဆာဖြတ်တောက်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသုံးခုကို တူညီသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် နှိုင်းယှဉ်လေ့လာခဲ့သည်- အမြဲတမ်းသံလိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သောကြိမ်နှုန်းအိမ်ရာများကိုအသုံးပြုပြီးနောက်၊ အစီအစဉ်မချထားသည့် လေနှင့်ဆက်စပ်သည့်ဖြစ်ရပ်များသည် အနည်းဆုံး 76% လျော့ကျသွားကြောင်း၊ နှစ်စဉ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုန်ကျစရိတ်မှာ 30%-34% လျော့ကျသွားပြီး အရည်အသွေးဆိုင်ရာ မကျေနပ်ချက်များကို ဖြတ်တောက်မှု 60% ကျော် လျော့နည်းသွားသည်။

ဤဆောင်းပါးပါအချက်အလက်များသည် ဆိုက်တွင်းတိုင်းတာမှုများနှင့် အသုံးပြုသူတုံ့ပြန်ချက်စာရင်းအင်းအစုံတို့မှ လာပါသည်။ ရလဒ်များသည် မတူညီသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအခြေအနေများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင် ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် လက်ရှိတွင် compressed air ပြဿနာများကို တွေ့ကြုံနေရပါက၊ သင်၏ လက်ရှိလည်ပတ်နေသော ကန့်သတ်ချက်များ—လေထုသုံးစွဲမှု၊ ဖိအားလိုအပ်ချက်များ၊ ရှိပြီးသား စက်ကိရိယာ မော်ဒယ်များနှင့် ဖြတ်တောက်သည့် စက်အရေအတွက်တို့ကို ပေးပို့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းပညာအဖွဲ့သည် အခမဲ့စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ ဆက်သွယ်ရန်အချက်အလက်ကို ဤစာမျက်နှာပေါ်တွင် ဖောင်ပုံစံဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ အဖြေတစ်ခု 24 နာရီအတွင်းပေးလိမ့်မည်။